Возвращаемся в центр, чтобы посетить Успенский православный собор (1868 год). Православная религия является второй государственной религией Финляндии (2% населения). Богатый интерьер, 4 колоссальные гранитные колонны, большой иконостас работы русских художников. Церковь стоит на холме, красивый вид на центр Хельсинки .

Город мне понравился, пастельных оттенков дома, много зелени. Хельсинки не страдает гигантоманией, все очень компактно и уютно. После опустошительного пожара 1809 года город был отстроен практически заново, поэтому старая часть города смотрится очень гармонично, дома выполнены в едином архитектурном стиле, т.н. югенд – национальный романтизм.

Отправляемся в бывшую столицу город Турку . погода решительно портится, в окна хлещет дождь. Турку старейший город Финляндии, первое упоминание о нем датируется 1229 г. Однако из-за дождя и сумерек впечатления от Турку остались расплывчатые, запомнился только грандиозный собор, ради которого мы сделали остановку, перед тем как направиться к терминалу.

Паром «Силья Лайн» (путь тюлененка) курсирует между Турку и Стокгольмом непрерывно, ночью туда, утром – обратно. Поэтому посадка производится буквально за 10 минут до отправления, как только сойдет на берег последний пассажир. До этого народ маринуется в накопителе терминала, шумно, душно, затем все дружно ломятся в ворота. Много детворы, детишки очень симпатичные, то и дело мелькают в толпе светловолосые головенки.

Паромы такого типа огромные (9-11 палуб). Посадка осуществляется на 7 палубу по специальному рукаву, который связывает терминал с паромом. Не успели мы добраться до своей палубы, как паром отплыл. Я заказала каюту на 2-й палубе, это самая нижняя среди жилых палуб, без окон, зато там практически не ощущается качка. Для меня это самое главное. Каюта 4-хместная, тесновата, но все необходимое есть. Широкие удобные полки, не сравнить с поездом. Туалетный столик с зеркалом и дополнительным освещением. Туалет + душ + умывальник. Вешалка для одежды. У меня был заранее оплачены завтрак и ужин в ресторане со шведским столом. В принципе, на всех паромах есть кафе и рестораны, где можно поесть на заказ, правда, бывают очереди. Кроме того, на паромах имеются магазины беспошлинной торговли, обменные пункты. Валюту на паромах менять намного выгоднее, чем в стране назначения. А вот в магазинах купить по большому счету нечего.

Немного о финской кухне. Основу финской национальной кухни составляет рыба, приготовленная самыми разными способами. Например, калекукко (рыбный петух), пирог из ржаной муки с маленькой рыбкой (ряпушка и т.п.) и кусочком сала, запекается в течение 6 часов. Частые блюда - запеканки. Икру обычно смешивают с луком, сметаной и намазывают на хлеб. Обычной едой также является гороховый суп, суп с куском сала. Можно попробовать в Финляндии оленину. Популярна морошка – страна болот, как-никак. Финны потребляют больше всех кофе (11 кг на человека в год, или 5 чашек в день на человека), правда, кофе здесь пьют слабой обжарки. Что касается сдобы, то плохой считается хозяйка, подающая на кофейный столик менее 7 видов выпечки.

К особенностям кухни я бы отнесла манеру добавлять сахар во все блюда, включая селедку. В старину соль и сахар стоили очень дорого, и состоятельные люди, кичась богатством, клали сахар во все кушанья. Сейчас это традиция. Сельдь даже под горчичным соусом имеет сладковатый привкус.

На шведском столе хороши морепродукты, рыба (семга слабосоленая и горячего копчения, селедка во всех видах), салаты неплохие. Попробовала мелкозернистую икру (не знаю, какой рыбы) по-скандинавски, смешав со сметаной, действительно, интересный вкус получается. На раздаче была также черная икра, некоторые накладывали на тарелку целую гору, но нас гид сразу предупредила, что она искусственно сделанная, невкусная. Соседка взяла попробовать и подтвердила оценку. Мясные изделия тоже не ахти. Взяла колбаски – первый же кусочек вызвал ассоциацию с больничным запахом не то карболки, не то хлора, а может их смесь. Не знала потом, чем перебить вкус этой пакости. Неплохие десерты, а вот фрукты, большей частью, из компота, либо замороженные.

День третий. Стокгольм - Йончепинг.

Рано утром прибываем в Стокгольм . Пасмурно. Следуя по переходу, соединяющему паром с терминалом, можно наблюдать забавную картину – выгрузку машин и автобусов. Из разинутой пасти парома стройными рядами катятся машины с зажженными фарами, тотчас вспоминается чудо-юдо, рыба-кит, выпускающий на волю корабли.

Стокгольм расположен на 14 островах и берегах протока Норстрем, соединяющего озеро Меларен с заливом Балтийского моря. Вода занимает почти 1/3 территории Стокгольма, и семь городских кварталов связаны между собой мостами. Датой основания города считается 1252 год, а столицей Швеции Стокгольм стал в 1523 году по воле короля Густава Васа, который освободил страну от датчан.

Сразу начинается обзорная экскурсия. Проезжаем по различным районам Стокгольма, в том числе по Вазастану – месту прописки Карлсона, который живет на крыше, на улицах в этот ранний час немноголюдно. Облику города присуща некая архитектурная целостность, это действительно «красавица на воде», характерная деталь архитектуры – башенки на домах. Делаем остановку на смотровой площадке, неплохой вид на центр города, затем выходим у Ратуши, в Золотом зале которой устраивают банкеты в честь нобелевских лауреатов. Ратуша стоит на набережной острова Кунгсхольм, с нее открывается красивый вид на Гамла Стан и Рыцарский остров. Здание ратуши было построено в 1911-1923 годах в венецианском стиле и считается вершиной романтического направления шведской архитектуры начала века. Делаем остановку и на Рыцарском острове, чтобы сфотографировать Ратушу (площадка перед Ратушей небольшая, невозможно сфотографировать все здание).